Канат выдвижения задвижения Галичанин
Производство тросов телескопирования (втягивания/выдвижения) для автокранов Галичанин.
| Модель | Обозначение |
|---|---|
| КС-55713-1В | КС-55713-1В.64.300-1 |
| КС-55713-1В.64.320-1 | |
| КС-55713-1В.64.310 | |
| КС-55713-1В.63.250-3 | |
| КС-55713-В-4 | КС-55729В.63.200 |
| КС-55729В.63.210 | |
| КС-55729В | КС-55729В.63.200 |
| КС-55729В.63.210 | |
| КС-65713 | КС-65713-1.63.200 |
| КС-65713-1.63.220 | |
| КС-65721 | P822 d=12, |
| P822 d=16, |
|
| P822 d=20, |
|
| КС-75721 | P1929 d=12, |
| P1929 d=16, |
|
| P1929 d=20, |
Не стоит обращаться к местным гаражным исполнениям и производителям строп и грузоподъемной оснастки, так как они чаще всего используют канаты более дешевые и не подходящие по назначению. Обрыв в месте заделки стального каната с фитингом (втулкой) и самого стального каната (троса) может привести к складыванию стрелы и как следствие к серьезной аварии со всеми вытекающими последствиями.
Замена тросов телескопирования
Система с тросами телескопирования требует повышенного внимания. В процессе всей эксплуатации автокрана тросы нуждаются в постоянном визуальном осмотре, который проводится по всей длине изделия. Ответственное лицо должно следить за правильной регулировкой натяжения канатов в стреле. Следить за состоянием и своевременно проводить замену тросов выдвижения и задвижения стрел автокранов, если:
- концевые заделки деформированы или их размер площади поперечного сечения уменьшился от первоначального более чем на 15%, либо повреждена резьба.
- Имеются разрывы проволок в местах обжатия концевых втулок и по всей длине стального каната.
- Обрыв пряди.
- Локальное уменьшение диаметра каната, разрыв сердечника.
- Уменьшение площади поперечного сечения проволок каната.
- Различные деформации в виде изломов и перегибов.
- Повреждения электрическим разрядом и экстремальной температурой
Если при работе стрела автокрана или КМУ не втягивается нужно проверить:
- узлы отвечающие за складывание секций стрелы
- канат задвижения/втягивания
- провисание каната втягивания/задвижения
- зазоры между секциями стрелы
трос стрелы
при обрыве в большинстве случаев меняется таким образом:
- выдвигается стрела
- убирается отработанный трос
- устанавливается новые трос через стрелу и блоки
- закрепляется конец троса
- регулируется натяжение троса
Следует избегать перекручивания троса выдвижения стрелы при установке или регулировке натяжения каната стрелы. Отрегулировать канат выдвижения возможно без демонтажа. Секции выдвигаются на максимальную длину, стрела устанавливается под углом 65 градусов. Предварительно определив, на сколько оборотов перекручен канат, необходимо отсоединить обжимку и провернуть трос на нужное количество оборотов в сторону, противоположную скручиванию. В конце ремонта манипуляторной установки следует установить обжимку и плотно намотать трос на барабан. После этого снова вымотать канат и повторять процедуру до полного устранения перекручивания троса.
При замене каната стрелы важно не только правильно произвести ремонтные работы, но поставить соответствующий характеристикам паспорта крана трос – это будет либо оригинальный канат, либо канат собственного производства компании ООО «ДП-ПРОМ», изготовленный по современным технологиям и соответствующий европейским EN, японским JIS и корейским KS стандартам.
Купить трос выдвижения и трос задвижения/втягивания
оформите заявку с нашими сотрудниками по телефону +7(3412) 241-601 , 322-740 ,+79512131385 или отправьте заявку на mail@dp-prom.com , либо заполните форму заявки ниже.