Меню Закрыть

Трос выдвижения стрелы Kanglim

Трос выдвижения для Kanglim

Производство тросов телескопирования (втягивания/выдвижения) для манипуляторов КМУ Kanglim.

заказать трос

Модель  Обозначение Размеры
KS 733 N    
KS 734 N W1003130 D8x10695
A1104040 D9x6170
KS 735 N W1003130 D8x10695
A1104302 D9x6170
KS 1056 A1130283 D8x16920
A1130290 D11,2×6920
A1130301 D9x7080
KS 1256 GII A1062494 D8*6*FI(29)-IWRC(B)*20660
A1062380 D9*8350L
A1062398 D11.2*8300L
KS 2056 H A1083093 D8*8350L
A1083104 D9*8800L
A1083111 D11,2*8700L
KS 2057 H A1063087R1 D9*28230L
A1063055 D9*8215L
A1083734 D11,2*8460L
A1088959 D12*7930L
KS 2056/2057 SM A1083093 D8*8350L
A1083104 D9*8800L
A1083111 D11,2*8700L
KS 2605 A1059014 012×25,500
A1052112 012.5×9,970
A1052105 010×9,760
KS 3105 A1076191 12×28850
A1076202 14×11214
A1076210 12.5×11155
KS 3505   12×25890
  14×10087
  12.5×10066
KS 5206 A1085863R1 10×27260
A1085870 14×10535
A1085888 12.5×10470

Важная информацияНе стоит обращаться к местным гаражным исполнениям и производителям строп и грузоподъемной оснастки, так как они чаще всего используют канаты более дешевые и не подходящие по назначению. Обрыв в месте заделки стального каната с фитингом (втулкой) и самого стального каната (троса) может привести к складыванию стрелы и как следствие к серьезной аварии со всеми вытекающими последствиями.

Замена тросов телескопирования

Система с тросами телескопирования требует повышенного внимания. В процессе всей эксплуатации автокрана тросы нуждаются в постоянном визуальном осмотре, который проводится по всей длине изделия. Ответственное лицо должно следить за правильной регулировкой натяжения канатов в стреле. Следить за состоянием и своевременно проводить замену тросов выдвижения и задвижения стрел автокранов, если:

  • концевые заделки деформированы или их размер площади поперечного сечения уменьшился от первоначального более чем на 15%, либо повреждена резьба.
  • Имеются разрывы проволок в местах обжатия концевых втулок и по всей длине стального каната.
  • Обрыв пряди.
  • Локальное уменьшение диаметра каната, разрыв сердечника.
  • Уменьшение площади поперечного сечения проволок каната.
  • Различные деформации в виде изломов и перегибов.
  • Повреждения электрическим разрядом и экстремальной температурой

 Если при работе стрела автокрана или КМУ не втягивается нужно проверить:

  • узлы отвечающие за складывание секций стрелы
  • канат задвижения/втягивания
  • провисание каната втягивания/задвижения
  • зазоры между секциями стрелы

трос стрелы

при обрыве в большинстве случаев меняется таким образом:

  • выдвигается стрела
  • убирается отработанный трос
  • устанавливается новые трос через стрелу и блоки
  • закрепляется конец троса
  • регулируется натяжение троса

Следует избегать перекручивания троса выдвижения стрелы при установке или регулировке натяжения каната стрелы. Отрегулировать канат выдвижения возможно без демонтажа. Секции выдвигаются на максимальную длину, стрела устанавливается под углом 65 градусов. Предварительно определив, на сколько оборотов перекручен канат, необходимо отсоединить обжимку и провернуть трос на нужное количество оборотов в сторону, противоположную скручиванию. В конце ремонта манипуляторной установки следует установить обжимку и плотно намотать трос на барабан. После этого снова вымотать канат и повторять процедуру до полного устранения перекручивания троса.

При замене каната стрелы важно не только правильно произвести ремонтные работы, но поставить соответствующий характеристикам паспорта крана трос – это будет либо оригинальный канат, либо канат собственного производства компании ООО «ДП-ПРОМ», изготовленный по современным технологиям и соответствующий европейским EN, японским JIS и корейским KS стандартам.

Купить трос выдвижения и трос задвижения/втягивания

оформите заявку с нашими сотрудниками по телефону +7(3412) 241-601 , 322-740 ,+79512131385 или отправьте заявку на mail@dp-prom.com , либо заполните форму заявки ниже.