Меню Закрыть

Тормоз электромагнитный ЭР

Тормоз электромагнитный ЭР

ООО «ДП-ПРОМ» поставляет электромагнитные тормоза типа Э36, Э71, Э80, Э90, Э100, Э112, Э132, а так же ЭР80, ЭР90, ЭР100, ЭР112, ЭР132. Тормоз электромагнитный предназначен для фиксации вала электродвигателя при отключении  от  питающей сети.

Оформить заявку

Поставляем тормоза электромагнитные типа Э и ЭР в стандартных типоразмерах и параметрах, а так же по индивидуальным параметрам! Так же поставляем запчасти и комплектующие для тормозов.

По вопросам приобретения тормозов и комплектующих обращайтесь по телефону +7(3412) 322-740 , +7(3412) 241-601 или отправьте заявку на электронную почту mail@dp-prom.com

1) Конструкция тормоза и принцип действия

Наименование элемента
1Корпус электромагнита
2Катушка
3Якорь
4Тормозной диск
5Втулка
6Фланец крепежный
7Регулировочный винт
8Пружина
9Крепежный болт
10Шпонка

Тормоз предназначен для установки на вал электродвигателя и его фиксации в заторможенном состоянии при отсутствии питающего напряжения с заданным тормозным моментом.

В случае отсутствия подачи тока на катушке (2) тормозной диск (4) фрикционными накладками прижимается якорем (3) к крепежному фланцу (6) силой пружин. Тормозной момент передается с тормозного диска через шпонку (10) на втулку (5), расположенную на валу двигателя. Величину тормозного момента регулируется количеством пружин (8).

Постоянный ток, поступающий на катушку электромагнита (2), вызывает притягивание якоря и сжимание пружин (8), тем самым происходит освобождение тормозного диска и отпуск тормоза. Регулировочные болты определяют расстояние между электромагнитом и крепежным фланцем, тем самым устанавливают величину зазора. Крепежные болты жестко фиксируют корпус электромагнита относительно фланца.

2) Монтаж и подключение тормоза

Тормоз крепится к щиту электродвигателя. Болтами прикручивается крепежный фланец к щиту электродвигателя. Втулка тормоза крепится к валу двигателя через шпоночное соединение. Далее с помощью регулировочных болтов устанавливается корпус электромагнита с пружинным якорем, связанных между собой с помощью крепежных болтов. 

Регулировка воздушного зазора настраивается при установке тормоза, а так же проверяется и регулируется вследствие износа тормозного диска. Зазор регулируется с помощью щупа. В таблице приведены средние значения:

Тип тормозаЭ63Э71Э80Э90Э100Э112Э132
А ном. мм0,20,30,30,350,40,40,5
А макс. мм0,50,60,60,70,70,80,8

Подключение тормоза осуществляется от сети переменного тока через выпрямитель. Выпрямитель должен обеспечивать напряжение, согласованное с характеристиками тормоза.

Тормоз тип Э

Тормоз тип ЭР

Не нашли нужное оборудование?

Позвоните нам на номер 8(3412) 322-7408(3412) 241-601 или отправьте Ваш запрос

Наши специалисты помогут подобрать необходимое оборудование и всегда проконсультируют по техническим вопросам!

Отправляя форму, Вы даёте согласие на обработку персональных данных и принимаете условие Политики конфиденциальности.

Укажите в запросе необходимое оборудование или напишите Ваши вопросы по продукции

Отправляя форму, Вы даёте согласие на обработку персональных данных и принимаете условие Политики конфиденциальности.