Тормоз электромагнитный ЭР
Поставляем электромагнитные тормоза типа Э36, Э71, Э80, Э90, Э100, Э112, Э132, а так же ЭР80, ЭР90, ЭР100, ЭР112, ЭР132.
Тормоза могут иметь регулировку тормозного момента и ручку рассфиксации, а так же различные датчики вывода для индикации состояния. Поставляем запчасти и комплектующие для тормозов нашего производства.
Подробную информацию узнавайте у наших специалистов:
Технический отдел: +7(341) 232-27-40
Отдел продаж: +7(965)842-27-40
Эл.почта: mail@dp-prom.com
Технические параметры тормозов тип Э (ЭР)
Конструкция и принцип действия тормоза Э(ЭР)
| 1 | Корпус электромагнита |
| 2 | Катушка |
| 3 | Якорь |
| 4 | Тормозной диск |
| 5 | Втулка |
| 6 | Фланец крепежный |
| 7 | Регулировочный винт |
| 8 | Пружина |
| 9 | Крепежный болт |
| 10 | Шпонка |
Тормоз предназначен для установки на вал электродвигателя и его фиксации в заторможенном состоянии при отсутствии питающего напряжения с заданным тормозным моментом.
В случае отсутствия подачи тока на катушке (2) тормозной диск (4) фрикционными накладками прижимается якорем (3) к крепежному фланцу (6) силой пружин. Тормозной момент передается с тормозного диска через шпонку (10) на втулку (5), расположенную на валу двигателя. Величину тормозного момента регулируется количеством пружин (8).
Постоянный ток, поступающий на катушку электромагнита (2), вызывает притягивание якоря и сжимание пружин (8), тем самым происходит освобождение тормозного диска и отпуск тормоза. Регулировочные болты определяют расстояние между электромагнитом и крепежным фланцем, тем самым устанавливают величину зазора. Крепежные болты жестко фиксируют корпус электромагнита относительно фланца.
Монтаж и подключение тормоза
Тормоз крепится к щиту электродвигателя. Для этого прикрутить болтами крепежный фланец (6) к щиту электродвигателя. Втулку (5) закрепить на валу с помощью шпоночного соединения. Далее установить тормозной диск (4) на втулку через шпонку (10). Проверить плавность перемещения тормозного диска относительно втулки и шпонки. Корпус электромагнита с пружинами и якорем, связанные между собой крепежными винтами (9), установить на фланец с помощью регулировочных болтов (7). Установить этими болтами требуемый воздушный зазор между якорем и корпусом электромагнита.
Регулировка воздушного зазора
Воздушный зазор увеличивается вследствие изнашивания тормозного диска (4). Для восстановления требуемого воздушного зазора ослабить и вкрутить в корпус электромагнита крепежные болты. Далее, вкручивая регулировочные болты, уменьшить зазор до номинального значения (см. таблицу 1). Зазор контролировать с помощью щупа. Выкручивая крепежные болты из корпуса электромагнита, жестко зафиксировать его относительно фланца. Проверить щупом величину и равномерность воздушного зазора А в трех местах.
(таблица 1)
| Тип тормоза | Э63 | Э71 | Э80 | Э90 | Э100 | Э112 | Э132 | Э180 |
| А ном. мм | 0,2 | 0,3 | 0,3 | 0,35 | 0,4 | 0,4 | 0,5 | 0,4 |
| А макс. мм | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,7 | 0,7 | 0,8 | 0,8 | 0,6 |
Схема подключения тормоза
Тормоз присоединяется к сети переменного тока через выпрямитель. Выпрямитель должен обеспечивать напряжение, согласованное с характеристиками тормоза.
Отключение тормоза по стороне переменного тока
При отключении питания выпрямителя за счет самоиндукции катушки тормоза ток проходит через диоды выпрямителя и медленно уменьшается. Это приводит к замедленному снижению магнитного поля и длительному времени срабатывания тормоза, а вместе с тем к замедленному росту тормозного момента.
Отключение тормоза по стороне постоянного тока
Ток катушки прерывается между катушкой и выпрямителем. Магнитное поле уменьшается очень быстро. Малое время действия тормоза приводит к быстрому увеличению тормозного момента. При отключении по стороне постоянного тока в катушке образуется высокое напряжение выброса, приводящее к быстрому износу электрических контактов вследствие искрения. При необходимости для защиты катушки от напряжений выброса и контактов от чрезмерного изнашивания необходимо использовать дополнительные защитные средства.
Техническое обслуживание / ремонт
Типовые размеры и параметры тормозов модель Э
Типовые размеры и параметры тормозов модель ЭР
Фото нашей продукции тормоза серии ЭР
Пример маркировки тормозов серии Э, ЭР
- Тормоз Э63 24VDC 4Nm
- Тормоз Э63 180VDC 4Nm
- Тормоз Э71 24VDC 8Nm
- Тормоз ЭР80 180VDC 16Nm
- Тормоз Э80 180VDC 16Nm
- Тормоз ЭР90 24VDC 32Nm
- Тормоз Э90 180VDC 32Nm
- Тормоз Э100 180VDC 45NM
- Тормоз ЭР100 180VDC 60Nм
- Тормоз Э112 180VDC 80Nм
- Тормоз Э112 24VDC 80Nм
- Тормоз Э132 180VDC 150Nм
- Тормоз Э180 180VDC 240Nm