ООО «ДП-ПРОМ» поставляет электромагнитные тормоза типа Э36, Э71, Э80, Э90, Э100, Э112, Э132, а так же ЭР80, ЭР90, ЭР100, ЭР112, ЭР132. Тормоз электромагнитный предназначен для фиксации вала электродвигателя при отключении от питающей сети.
Оформить заявкуПоставляем тормоза электромагнитные типа Э и ЭР в стандартных типоразмерах и параметрах, а так же по индивидуальным параметрам! Так же поставляем запчасти и комплектующие для тормозов.
По вопросам приобретения тормозов и комплектующих обращайтесь по телефону +7(3412) 322-740 , +7(3412) 241-601 или отправьте заявку на электронную почту mail@dp-prom.com
1) Конструкция тормоза и принцип действия
| № | Наименование элемента |
| 1 | Корпус электромагнита |
| 2 | Катушка |
| 3 | Якорь |
| 4 | Тормозной диск |
| 5 | Втулка |
| 6 | Фланец крепежный |
| 7 | Регулировочный винт |
| 8 | Пружина |
| 9 | Крепежный болт |
| 10 | Шпонка |
Тормоз предназначен для установки на вал электродвигателя и его фиксации в заторможенном состоянии при отсутствии питающего напряжения с заданным тормозным моментом.
В случае отсутствия подачи тока на катушке (2) тормозной диск (4) фрикционными накладками прижимается якорем (3) к крепежному фланцу (6) силой пружин. Тормозной момент передается с тормозного диска через шпонку (10) на втулку (5), расположенную на валу двигателя. Величину тормозного момента регулируется количеством пружин (8).
Постоянный ток, поступающий на катушку электромагнита (2), вызывает притягивание якоря и сжимание пружин (8), тем самым происходит освобождение тормозного диска и отпуск тормоза. Регулировочные болты определяют расстояние между электромагнитом и крепежным фланцем, тем самым устанавливают величину зазора. Крепежные болты жестко фиксируют корпус электромагнита относительно фланца.
2) Монтаж и подключение тормоза
Тормоз крепится к щиту электродвигателя. Болтами прикручивается крепежный фланец к щиту электродвигателя. Втулка тормоза крепится к валу двигателя через шпоночное соединение. Далее с помощью регулировочных болтов устанавливается корпус электромагнита с пружинным якорем, связанных между собой с помощью крепежных болтов.
Регулировка воздушного зазора настраивается при установке тормоза, а так же проверяется и регулируется вследствие износа тормозного диска. Зазор регулируется с помощью щупа. В таблице приведены средние значения:
| Тип тормоза | Э63 | Э71 | Э80 | Э90 | Э100 | Э112 | Э132 |
| А ном. мм | 0,2 | 0,3 | 0,3 | 0,35 | 0,4 | 0,4 | 0,5 |
| А макс. мм | 0,5 | 0,6 | 0,6 | 0,7 | 0,7 | 0,8 | 0,8 |
Подключение тормоза осуществляется от сети переменного тока через выпрямитель. Выпрямитель должен обеспечивать напряжение, согласованное с характеристиками тормоза.
Тормоз тип Э
Тормоз тип ЭР
